19 de julho de 2019
Grã-Bretanha pirata navio iraniano 'Grace 1' - Irã responde - leva refém britânico Tanker - (Atualizado 3x)
Atualizado 3 x abaixo
Em julho, os ingleses usaram sua saída colonial, Gibraltar, para roubaro navio-tanque iraniano "Grace 1" e sua carga de 2 milhões de barris de petróleo. A Guarda Revolucionária Iraniana ameaçou tomar medidas similares contra navios britânicos. Hoje Gibraltar anuncia que vai realizar o 'Grace 1' por mais um mês. Podemos supor que esses planos mudarão em breve.
Parece que hoje, por volta das 16:00 UTC, o IRGC teve sorte.
via Marinetraffic - maior
O navio-tanque britânico "Stena Impero" estava a caminho de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, para Jubail, na Arábia Saudita.
Ao ler a faixa abaixo, podemos especular o que aconteceu. Apenas quando o navio passou pelo Estreito de Hormuz de leste a oeste foi abordado por botas rápidas do IRGC. O navio fez uma curva acentuada para o sul em direção a Omã, mas não conseguiu ultrapassar as botas do IRGC. Foi abordado. Então diminuiu a velocidade, fez uma curva acentuada de 180 graus e navegou para o norte. Está agora em águas iranianas. O último sinal do Sistema de Identificação Automática (AIS) emitido foi emitido por volta das 17:30 UTC.
via Marinetraffic - maior
O Stena Impero, IMO 9797400, é um produto petrolífero de bandeira britânica e um navio-tanque químico. Construído em 2018, possui uma tonelagem de porte bruto de 49.682 toneladas. O proprietário é a Stena Bulk XIII Cyprus Limited, que provavelmente é controlada pela empresa sueca Stena Bulk AB em Goteborg, na Suécia. O operador é Northern Marine Ltd em Glasgow, Escócia. O navio navega sob a bandeira britânica.
Os navios detidos hoje são outra conseqüência de políticas idiotas anti-iranianas que os lacaios britânicos parecem apoiar. Os EUA tentam construir algum serviço de escolta militar para o navio no Estreito de Hormuz. Mas nenhum outro país quer participar :
Os Estados Unidos estão lutando para conquistar o apoio de seus aliados a uma iniciativa para aumentar a vigilância das rotas vitais para o petróleo do Oriente Médio, por temores de que aumentará a tensão com o Irã, disseram seis fontes familiarizadas com o assunto.
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“Os americanos querem criar uma 'aliança dos dispostos' que enfrentar futuros ataques”, disse um diplomata ocidental. “ Ninguém quer estar nesse curso de confronto e parte de um esforço dos EUA contra o Irã. ”
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A fonte de segurança britânica disse que não era viável para escoltar cada embarcação comercial, uma opinião partilhada por vários outros países.
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“É simplesmente impossível. O Estreito já está muito cheio ”, disse uma autoridade asiática sobre um sistema de escolta no Estreito de Ormuz, que tem 33 quilômetros de largura em seu ponto mais estreito.
Os idiotas em Londres que ouviram John Bolton e ordenaram a pirataria do navio iraniano estão agora em apuros. Foi um movimento totalmente estúpido. Há pouco que eles podem fazer agora, exceto deixar a 'Grace 1' ir. Mas quem na Grã-Bretanha pode agora dar a ordem? Theresa May está acabada e Boris Johnson ainda está ocupado coletando votos para se tornar o próximo primeiro-ministro.
Adicionado: O IRGC agora confirmou que levou o navio:
A Marinha do IRGC anunciou em comunicado que o petroleiro britânico "Stena Impero" foi capturado na noite de sexta-feira por violar as regulamentações marítimas internacionais ao cruzar o Estreito de Hormuz.O navio petroleiro do Reino Unido foi apreendido pelas forças da Marinha do IRGC na primeira zona naval, a pedido da Organização Portuária e Marítima do Irã, na província de Hormozgan, segundo um comunicado.
A embarcação britânica foi levada para o porto e entregue à Organização Portuária e Marítima para os processos legais e judiciais, acrescentou.
Atualização 19:00 UTC
Outro navio parece ter "violado os regulamentos marítimos internacionais". O 'Mesdar', IMO 9452672, passou de leste a oeste através das águas territoriais do Irã ao norte da ilha de Abu Musa quando, de repente, fez uma curva de 90 graus e navegou para o norte em direção à costa iraniana.
via Marinetraffic - maior
Com 333 metros de comprimento e 60 metros de largura, o navio de bandeira liberiana é um grande transportador de petróleo bruto. Tem uma tonelagem de porte bruto de 315.802 toneladas. O navio vinha de Lanshan, na China, e deveria ir para Ras Tanura, na Arábia Saudita. O último sinal AIS do navio foi recebido às 17:30 UTC. O gerente / operador e proprietário (?) Da Mesdar é a Norbulk Shipping Ltd em Glasgow, na Escócia.
Atualização 20:15 UTC
O IRGC deixou que o 'Mesdar' fosse depois de lembrá-la das regras relevantes. O navio virou sudoeste para continuar sua viagem planejada.
Atualização 20 de julho - 15:30 UTC
O Irã agora diz que "Stena Impero" foi acompanhado por um navio militar britânico. As forças do IRGC embarcaram no petroleiro por um helicóptero. Há vídeo de dentro do helicóptero e da cena de embarque como observado de outros barcos. A captura foi rápida demais para o navio militar britânico reagir.
Quando os militares britânicos piratearam a 'Grace 1', também usaram um helicóptero para trazer seus comandos da Marinha a bordo. O Irã agora demonstrou que pode atuar no mesmo nível operacional.
18 de julho de 2019
Linha Aberta 2019-40
Notícias e opiniões ...
17 de julho de 2019
Uma coalizão naval liderada pelos EUA no Golfo Pérsico aumentará a ameaça da guerra
de Seyed Mohammad Marandi
Enquanto Bolton e Pompeo empurram a região para a tensão máxima e Trump faz ameaças desprezíveis para destruir o Irã, os militares dos EUA anunciaram sua intenção de criar e liderar uma coalizão naval anti-iraniana no Golfo Pérsico. Enquanto isso, a própria admissão de Trump, os Estados Unidos estão engajados em guerra econômica contra os iranianos, pois suas forças armadas violaram agressivamente o espaço aéreo e as águas territoriais iranianas, resultando na humilhação de seu mais sofisticado drone de uma superfície iraniana para lançar mísseis.
Alguns navios de guerra de países longínquos não mudarão o equilíbrio de poder, mas aumentarão a confusão e as chances de grandes conflitos regionais. Os iranianos também verão essa entidade como uma extensão de uma presença naval americana beligerante.
Desde a ocupação ilegal e trágica do Iraque pelos EUA, a República Islâmica do Irã vem construindo uma vasta rede de instalações de defesa de mísseis subterrâneos ao longo do Golfo Pérsico, o Estreito de Ormuz e o Golfo de Omã, em antecipação a possíveis ataques dos EUA. O Irã e seus poderosos aliados também desenvolveram formidáveis capacidades assimétricas em toda a região. Tem a vontade e os meios para se engajar decisivamente com um poder beligerante.
A fim de evitar qualquer apetite por uma guerra total, o Irã responderá a um ataque militar limitado com um contra-ataque massivo e desproporcional, visando tanto o agressor quanto seus facilitadores. Regimes regionais, como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita, que facilitam a agressão de qualquer forma, devem esperar a rápida destruição de seus ativos petrolíferos e infraestrutura crítica. Por outro lado, a guerra total significaria a destruição de todas as instalações de petróleo e gás, bem como os navios em ambos os lados do Estreito de Hormuz. Sob tais circunstâncias, o fechamento do Estreito seria o menor dos problemas de Bolton.
Os regimes dos Emirados e da Arábia Saudita provavelmente entrariam em colapso. Milhões de servos contratados iriam invadir Abu Dhabi e Dubai, enquanto as forças iemenitas e seus aliados regionais dominariam a Arábia Saudita, pois as forças ocidentais de ocupação seriam expulsas da região. Milhões de pessoas iriam para a Europa, mesmo que a UE e o resto do mundo estivessem enfrentando uma catástrofe econômica.
O Irã não aceita o confronto nem deseja a guerra, e sua massiva e extensa dissuasão militar é projetada para impedir tais circunstâncias. Em vez de empurrar o mundo para mais perto da tragédia, potenciais parceiros dos EUA devem empurrar os EUA de volta ao acordo nuclear e à mesa de negociações.
Seyed Mohammad Marandi é professor de literatura inglesa e orientalismo na Universidade de Teerã.
